In een notendop

• Prijs: €899 per ticket, zelf betaald, geen gratis ticket, geen sponsoring
• Wat je krijgt: paddocktoegang, Villa-hospitality, safety lane tour, begeleide pitboxtour, parking + shuttle
• Wat je niet krijgt: geen meet-and-greet met rijders of team, geen toegang tot de paddock hospitality zelf (die is exclusief voor sponsors)
• Publiek: vooral sponsorgasten, geen believers van motorsport
• Oordeel: de moeite waard — maar weet vooraf exact wat je koopt

Binnenkomen

Tickets bemachtigen voor wat je gerust de beste GT3-show op aarde mag noemen was geen sinecure. Maar 2026 was mijn jaar: ik kreeg de handen op twee VIP-tickets voor de 24 Uren van Spa, bij het team met het meeste succes op het legendarische circuit — BMW's WRT. Juist ja: het team dat namen als Valentino Rossi, Dries Vanthoor, Kevin Magnussen, Charles Weerts en nog een hele reeks andere grote namen huisvest.

Ik bezoek de 24 Uren al jaren, steeds als 'gewone' bezoeker, op zoek naar de beste plekjes en de beste hoeken langs het circuit. Ik ben er dol op — het is elk jaar een van mijn hoogtepunten trackside.

Maar de vraag bleef hangen: hoe is het achter de schermen? GT World Challenge is niet meteen een toegankelijk kampioenschap als het op pitboxtoegang aankomt. Genoeg teams bieden VIP-pakketten aan, maar niet elk team heeft dezelfde paddockprivileges. Topteams als Ferrari's AF Corse of BMW's WRT staan niet bekend als toegankelijk voor het grote publiek.

Daarom klopte ik bij WRT aan voor VIP-tickets — om een kijkje achter het gordijn te nemen.

Wat is inbegrepen

Het is belangrijk om je verwachtingen goed af te stellen bij een VIP-ervaring. Het aanbod van WRT was op papier duidelijk:

• Algemene paddocktoegang
• Toegang tot Spa's iconische 'Villa', met een unieke kijk op La Source
• Parking met shuttleservice
• Safety lane tour
• Begeleide pitboxtour
• Onbeperkte catering en drank

Dat klonk allemaal top. Maar er was een addertje onder het gras.

Het addertje

Als petrolhead en gepassioneerde motorsportfan keek ik ernaar uit om me te omringen met gelijkgestemden. Helaas viel dat wat tegen. Er waren zeker gasten die oprecht in de racerij geïnteresseerd waren, maar het grootste deel van het publiek waren sponsorgasten. Als netwerkplatform was het o.ké, maar het bruiste niet echt van de liefde voor motorsport. Ik heb enkele VIP-gasten moeten uitleggen wat een gele vlag was ... meermaals. Ik sprak meerdere mensen die motorsport helemaal niet volgen en er enkel waren omdat hun werkgever tickets had uitgedeeld.

De grotere domper: de Villa brengt je dicht bij het team, niet erbij. De Villa is WRT's eigen gastenhospitality, met een mooi zicht op La Source — maar de echte paddock hospitality, waar het team en de rijders eten, debriefen en ontspannen tussen de stints, is een apart, sponsor-only gedeelte. Dat onderscheid was me vooraf niet duidelijk, en het is het belangrijkste dat ik een koper vooraf zou meegeven.

Wat leidt tot mijn grootste teleurstelling van het weekend: ik ontmoette geen enkele rijder. Niet één. Hoopte ik op een snelle selfie met The Doctor? Ja. Een handtekening van Marciello? Zeker. Maar er was geen rijders- of gastinteractie voorzien. Aan een stevige prijs van €899 had ik toch op iets meer gehoopt.

De hoogtepunten

Was het de moeite waard? Ja — geholpen door het feit dat bij 34°C de Villa en het personeel van WRT uitstekend waren. De onbeperkte catering en koude drankjes waren meer dan welkom.

Het absolute hoogtepunt voor mij was de safety lane tour: een ronde net naast het circuit in een BMW, zo dicht bij de actie als wettelijk toegelaten, terwijl de GT-wagens over de Kemmelstraat voorbij denderen. Bijzonder mooi bij zonsopgang, wanneer Spa op zijn mooist is.

Het andere hoogtepunt was de pitboxtour. Ik krijg er nog kippenvel van — de sfeer, de spanning, het lawaai, de geuren, alles. Ik mocht twee tours meemaken: één op zaterdag voor de race, één op zondag, uren voor het einde. Beide keren hadden we extra geluk. Bij de eerste tour kwam Valentino Rossi de pitbox binnen. We konden niet dicht bij hem komen, maar we deelden wel enkele minuten dezelfde pitbox. Bij de tweede kwam de #46-wagen binnen voor een pitstop tijdens de race — dat van dichtbij zien is iets apart.

Zou ik het aanraden?

Absoluut. Als je het geld hebt, of als je zakenpartners of personeel wil meenemen naar de beste GT-show op aarde: doe het. Het is een unieke ervaring in een unieke omgeving.

Maar ga er met de juiste verwachtingen in: dit is premium hospitality met echte trackside toegang — geen backstage-pas bij het team zelf. Als je op zoek bent naar die 'ik heb de rijders ontmoet'-ervaring, is dit niet het antwoord. Ik blijf zoeken tot ik die vind.

Voor nu kan ik terugkijken op een fantastisch weekend op het beste circuit op aarde, met mijn favoriete team in de GT-racerij. WRT, tot volgend jaar.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost WRT VIP-hospitality op de 24 Uren van Spa? €899 per persoon voor het volledige weekendpakket, dit keer zelf betaald.

Zit een ontmoeting met de rijders in het WRT VIP-pakket? Nee. Er is geen georganiseerde meet-and-greet met rijders of team voorzien in het standaard VIP-pakket.

Krijg je toegang tot de paddock hospitality van het team? Nee. VIP-gasten krijgen de Villa, WRT's eigen hospitality met zicht op La Source. De paddock hospitality zelf, waar het team en de rijders eten en ontspannen, is apart en voorbehouden aan sponsors.

Wat is het beste onderdeel van de WRT VIP-ervaring? De safety lane tour en de begeleide pitboxtour — trackside toegang die je nergens anders krijgt.

Is WRT VIP-hospitality de moeite waard? Ja, als je op zoek bent naar premium hospitality, trackside toegang en een goede omgeving voor zakelijke gasten. Nee, als je specifiek rijdersinteractie wil — dat maakt geen deel uit van het pakket.

Boek het zelf

WRT's VIP-tickets voor de 24 Uren van Spa zijn beperkt en zitten snel vol. Wil je er volgend jaar bij zijn, ga dan rechtstreeks naar WRT's officiële hospitality-pagina en schrijf je vroeg in — de tickets voor 2027 zullen snel gaan. GT World Challenge wordt alsmaar populairder, met onder andere de aandacht van niemand minder dan Max Verstappen.